水域航標助導航設施指揮水上交通

水域航標助導航設施指揮水上交通

航航標是往來船舶航行安全的重要保障設施，采用航標作業(ye) 船艇執行航標作業(ye) 任務時，需要充分考慮各種通航環境影響因素。文章首先對航標作業(ye) 船艇的航行特點進行簡單介紹，進而分析通航環境對其航行安全的主要影響因素。在此基礎上提出幾點具體(ti) 的安全評價(jia) 及治理方法，以期提升航標作業(ye) 船艇的航行安全性。

航標設施作為(wei) 水上交通運輸基礎性先導性保障性資源,需要不斷跟進科技發展步伐，持續發揮助航效能。浮動航標作為(wei) 最為(wei) 傳(chuan) 統的助航標誌，如何在智能航運、E航海、無人船時代繼續發揮效能需要我們(men) 認真思考和研究。而計算機視覺識別技術作為(wei) 前沿科技研究成果可以引入傳(chuan) 統航標領域。本文通過對浮動航標視覺識別技術研究的成果前瞻，設想了研究的主要內(nei) 容主要方向、主要應用等方麵為(wei) 計算機視覺識別技術引入傳(chuan) 統航標領域提供了技術設想和前瞻。

水域航標助導航設施指揮水上交通

航標的表述方法和角度很多，所以航標的分類方式也很多。按觀測方式和定義(yi) 可分為(wei) 視覺航標、音響航標、無線電航標;根據配布位置分為(wei) 陸上航標、水上航標和內(nei) 河航標;根據規模和射程分為(wei) 燈塔、燈樁、立標、浮標、燈浮標、燈船等;根據航標用途可分為(wei) 定位標誌、側(ce) 麵標誌、方向標誌、專(zhuan) 用標誌等。在同一航標上可以分別配置不同部件使之具備燈光、音響、雷達特性等不同屬性，也就成為(wei) 不同類型的航標。
航標一般是延續傳(chuan) 統觀念，按結構和規模進行分類，可分為(wei) 燈塔(light house)、燈樁(light beacon)、立標(beacon)、浮標(buoyage)/燈浮標(light buoyage)、燈船(light vessel)。新型航標中的活節式燈樁(resilient light beacon)一般歸類為(wei) 浮標，一般意義(yi) 上講，燈船也應歸類為(wei) 燈浮標，藍比(LANBY: large navigational buoy)也是燈浮標，在某些資料上藍比也定義(yi) 為(wei) 單獨的航標類型。
航標應用的主要對象是航海人員，因此依照航海人員應用習(xi) 慣，按功能和用途進行航標表述分類是具有實際意義(yi) 的方法。燈塔、燈樁、燈船等均具有定位作用，可實現標示位置的功能:燈樁、浮標/燈浮標可以表示航道區界、危險物區界;燈樁還可以指示航行方向、側(ce) 麵通行等，而浮標/燈浮標也可以表示那立危險物、側(ce) 麵通行、方位通行等功能。燈塔、燈船、藍比等航標可能配布多種部件，可以用聲光電多種手段實現多種功能組合。